به گزارش خودرو سریع ، به منظور آشنایی بیشتر قصد داریم محصول جدید بسترن با نام X80 به صورت کامل مورد نقد و بررسی قرار دهیم.

کمپانی فاو در حال حاضر یکی از بزرگترین و با سابقه ترین خودرو سازهای چینی محسوب می شود که در سال 1959 توسط دولت خلق چین بنیانگذاری شده است . این شرکت در اوایل فعالیت خود به تولید خودروهای تجاری سنگین مشغول بود و در سال 2006 با ثبت برند بسترن عملا تولید خودروهای سواری را تحت برند تازه تاسیس شده آغاز نمود.البته پیش از این کمپانی فاو خودروهای سواری لوکس را بصورت محدود تحت دیگر برندش با نام "هونگ کی"تولید کرده بود ،اما بسترن دورازه ورود این خودرو ساز چینی به تولید محصولات سواری محسوب می گردد.

بسترن X80 در سال 2013 از سوی این شرکت معرفی گردید تا اولین کراس اور میان ساز بسترن متولد شود . پیش از این بسترن با تولید X40 عملا به بازار کراس اور ها ورود پیدا کرده بود اما بسترن X80 به منظور تقویت فروش محصولات این شرکت و همچنین ورود به بازارهای جهانی به معرض ظهور رسید.بسترن X80 در خود بازار داخلی چین به موفقیت خاصی دست نیافت اما بازار دیگر جهان نظیر روسیه استقبال نسبتا مناسبی از این خودرو به عمل آوردند.

محصولات پیشین و بروز بسترن بدلیل خلاقیت در طراحی به سمت ظاهری تهاجمی و جسور همواره مورد علاقه جوانان و خانواده های جوان قرار گرفته و همین نکته مثبت باعث موفقیت دیگر محصولات این برند در بازار ایران و جهان گردیده است. اما اینبار طراحان با تغییر نگرش در نوع زبان طراحی به سراغ این خودرو رفته اند چرا که در نمای جلو خودرو شاهد چهره ای عبوس و کمی ساده روبرو هستیم و مطمئنا مورد تایید جوانان نخواهد بود .جلو پنجره ساده در کنار چراغهای با حالت اخم کرده باعث شده که جذابیت های دیگر محصولات بسترن را در این خودرو شاهد نباشیم البته این نقیصه با بکار بردن قاب نقره ای رنگ و چند ظلعی دور مه شکن ها و ورودی مشبک مشکی رنگ روی سپر تا حدودی برطرف شده است اما بطور کل نمای جلوی بسترن X80 در مقابل دیگر رقبای این خودرو در این سگمنت نظیر هایما اس 7 و تیگو 7 چنگی به دل نمی زند.

اما اگر کمی صبر داشته باشیم و با نمای جانبی خودرو برویم کمی به خرید این خودرو امیدوار خواهیم شد. نمای جانبی بسترن X80 بدلیل قوس بدنه ،استفاده رینگ و لاستیک مناسب ،بال روی شیشه عقب و خطوط شانه ساده در عین حال شیک ،کاملا جذاب و متناسب با یک کراس اور اسپرت شده است. مطلبی که در خصوص دیگر محصولات بلند قامت چینی کمتر مشاهده می گردد.

با نزدیک شدن به نمای عقب خودرو متوجه خواهیم شد که بسترن هنوز جوانان را در تیر رس اهداف خود قرار داده است چرا که نمای عقب خودرو با برخورداری از خروجی های اگزوز دوگانه ،چراغهای خوش ترکیب ،نحوه تعبیه مه شکن های عفب در درون سپر به سبک خودروهای برتری نظیر پورشه و سپر دو رنگ عقب کاملا جذاب و زیبا شده است بطوریکه بدون اغراق باید گفت در نوع خود و در بین چینی های موجود بینظیر است.

بسترن در تمامی محصولات فعلی خود طراحی محافظه کارانه ای برای کابین خودرو مورد استفاده قرار داده است.منظور از محافظه کارانه این است که طراحی بصورتی انجام پذیرفته که همه قشرهای جامعه را زیر پوشش خود قرار دهد .کابین بسترن X80 با برخوداری از طراحی قرینه و استفاده از ادوات فیزیکی فراوان در نوع خود جذاب به نظر می رسد.اما جذابترین نکته داشبورد خودرو به نوار نقره ای باید اشاره کرد که با تقسیم داشبورد به دو قسمت مجزا و با در برگرفتن کلیه ادوات فیزیکی موجود در پنل مرکزی چهره ای متفاوت را بوجود آورده است. استفاده از پشت آمپر سیلندری هم به منظور جذابیت بیشتر و القای حس اسپرت بودن طراحی شده که امروز در بیشتر کراس اور های چینی قابل مشاهده است.

استفاده از صفحه نمایش تک رنگ در دو پنل کیلومتر شمار و دور سنج و همچنین پنل تعبیه شده در بین دو سیلندر به منظور قرار دادن اطلاعات مورد نیاز راننده می باشد.

بسترن X80 در بین خودروهای حاضر در سگمنت کراس اوور های چینی میان سایز از ابعاد مناسبی برخودار نیست اما به لطف فاصله دو محور زیاد ،فضای نسبتا مناسبی را در اختیار سرنشینان قرار می دهد.طراحان به منظور راحتی سرنشینان بیشتر ابعاد داخلی را به فضای سرنشینان تخصیص داد و از همین رو فضای بار این خودرو برابر با 389 لیتر گردیده که این مقدار با توجه به رقبای حاضر در ایران بسیار کم بوده و نمی تواند احتیاجات یک خانواده کم جمعیت را بروارده سازد.

از نکات بارز ابعاد بسترنX80 باید با ارتفاع بلند آن اشاره کرد از همین رو می توانید مطمئن باشید با یک کراس اوور روبرو هستید.

بسترن X80 در چین با دو پیشرانه مختلف عرضه می گردد. نسخه پایه این خودرو به موتور 2.0 لیتری تنفس طبیعی با حداکثر قدرت 145 اسب بخار و بیشنه گشتاور 184 نیوتن متر مجهز شده است .میزان مصرف سوخت این پیشرانه با توجه به اطلاعات منتشر شده توسط کارخانه سازنده 8.5 لیتر اعلام شده اما در خصوص صفر تا صد کلیومتر بسترن X80 با این موتور اطلاعاتی در دست نیست.

اما نسخه قویتر این خودرو از یک موتور 1.8 لیتری توربو بهره برده که توانایی تولید 177 اسب بخار قدرت و 235 نیوتن متر گشتاور را خواهد داشت. میزان مصرف سوخت این خودرو با موتور توربو برابر با 9 لیتر اعلام شده است. بسترن به منظور هیجان بیشتر در ظاهر خودرو با موتور .1.8 لیتری ،جلو پنجره ای خاص که با نوار قرمز رنگ میزین شده استفاده می نماید.
هر دو نخسه این موتور ها قدرت خود را توسط جعبه دنده های 6 سرعته دستی یا 6 سرعته اتوماتیک به چرخهای جلو منتقل می کند.
هنوز مشخص نیست در صورت حضور این خودرو در بین محصولات گروه بهمن کدام موتور به بازار ایران خواهد امد اما تجربه نشان داده است محصولات چینی توربو شارژر دار بیشتر در بازار ایران مورد قبول واقع می شود چرا که مشتریان ایرانی قدرت خروجی و میزان شتاب بیشتر برایشان در اولیت قرار دارد .برای اثبات این موضوع کافی است به محصولاتی نظیر هایما اس 7 توربو و آریزو 5 توربو نگاهی انداخته تا متوجه شویم که این محصولات در نسخه تنفس طبیعی در بازار ایران به موفقتی دست نیافتند.

جمع آوری اطلاعات در خصوص ایمنی محصولات چینی تا حدودی سخت وامکان ناپذیر است چرا که معمولا اطلاعات درستی در وب سایت سازندگان چینی یافت نمی شود. وب سایت رسمی تست تصادف چینی موسوم به C-NCAP هم به زبان چینی بوده و امکان دسترسی به اطلاعات موجود در آن حتی با دانستن این زبان کمی مشکل است. اما با کمی تحقیق در خصوص میزان ستاره کسب شده توسط بسترن X80 در کشور های مختلف نظیر کشور های عربی به 5 ستاره ایمنی این خودرو رسیدیم. اما نمی توان به طور قطع این اطلاعات را مورد تایید قرار داد.

از امکانات ایمنی بسترن X80 میتوان به ۲ کیسه‌ی هوا برای سرنشینان جلو، سیستم ضد سرقت ایموبلایزر، ترمز ضد قفل (ABS)، کنترل فعال پایداری (ASC)، کنترل کشش (TCL)، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و سنسور عقب می‌شود، درحالی‌که نمونه‌های گران‌تر، X80 با سنسور باد لاستیک‌ها و ۶ کیسه‌ی هوا (۲ کیسه‌ی هوای مقابل سر و ۲ کیسه‌ هوای جانبی برای سرنشینان جلو همراه با ۲ کیسه هوای پرده‌ای) اشاره کرد.
قابل ذکر است در تست های تصادف رایج در تمامی دنیا خودرو در نسخه فول و با امکانات ایمنی کامل مورد تست قرار گرفته و این در حالی است که همان خودرو با امکانات پایه نمی تواند حتی 2 ستاره ایمنی را کسب نماید. این نکته را ذکر نمودیم تا متوجه شوید که محصولات چینی حاضر در بازا ایران که اکثرا با 2 کیسه هوا عرضه می گردند نمی توانند همان استاندارد های ایمنی چین را هم پاس کنند.

انتظار آپشن از محصولات چینی حاضر در بازار بسیار زیاد است چرا که محصولات چینی به داشتن آپشن های زیاد شناخته می شوند. بسترن هم کاملا به این امر واقف بوده و X80 را با امکاناتی نظیر لامپ‌های زنون باقدرت قابل تنظیم، روشنایی اتوماتیک، سنسور باران، آنتن کوسه‌ای و چراغ عقب LED همراه با روشنایی روز LED ، چراغ مه‌شکن جلو و عقب، آینه‌های گرم‌شونده با تنظیم برقی، ریل باربند، اگزوزهای دوگانه‌ی کروم، اسپویلر (بال) عقب و سانروف، آپشن‌های کروز کنترل، شیشه‌های برقی، رادیو پخش با قابلیت اتصال AUX و صندلی‌های چرم، نمایشگر لمسی ۷ اینچ، دوربین پارک، ناوبری ماهواره‌ای، پخش‌کننده‌ی DVD، اتصال بلوتوث و درگاه USB، تهویه مطبوع اتوماتیک و دوگانه، استارت دکمه‌ای، صندلی‌های جلو با تنظیمات برقی و گرم‌کن داخلی عرضه نموده است.

بسترن ایکس 80 در بازار چین در چندین نسخه شامل پایه ،کامفورت،لاکچری،اسپورت و فلگ شیپ عرضه می گردد که تفاوت آنها در نوع موتور،نوع جعبه دنده و میزان آپشن های موجود می باشد.

همانطور که در ابتدای این نوشتار ذکر گردید حضور بسترن X80 در حد شایعه بوده و فقط حضور نام این خودرو در وب سایت مشترک گروه بهمن و کمپانی فاو می تواند نشانی از حضور بسترن X80 در بازار ایران باشد . در نتیجه نمی توان بطور قطع گفت که این خودرو چه زمانی وارد ایران خواهد شد.

بسترن X80 خودرویی گرانقیت محسوب می گردد چرا که نسخه پایه این خودرو با پیشرانه 2.0 لیتری و جعبه دنده دستی پس از حضور در ایران به قیمتی برابر با 120 میلیون تومان خواهد رسید و در نهایت گرانقیمترین نسخه این خودرو با پیشرانه 1.8 لیتری و جعبه دنده اتوماتیک قیمتی برابر با 150 میلیون تومان را بر خود خواهد دید.

محصولات پیشین برند بسترن نظیر B50F هم در زمان عرضه با قیمتی به مرتب بیشتر از دیگر چینی های حاضر در بازار بفروش خوبی دست یافتند . این موفقیت محصولات پیشن بسترن در ایران بدلیل جذابیت ظاهری و برخوداری از مشخصات فنی مناسب حاصل شد هر چند شاید در آن زمان رقابت تا این حد شدت نگرفته بود. اما بسترن X80 دارای جذابیت های ظاهری همانند دیگر محصولات این برند نیست و مشخصات فنی این خودرو هم همانند دیگر چینی های حاضر در بازار نظیر تیگو 7 ،هایما اس 7 توربو و جک اس 5 می باشد. در نتیجه قیمت بالای بسترن X80 مطئنا بر روی موفقیت این خودرو در بازار ایران تاثیر خواهد داشت و از همین امروز می توان پیش بینی کرد که گروه بهمن نمی تواند به فروش مطلوبی در خصوص این خودرو دست یابد.چرا که تیگو 7 با قیمت برابر با 130 میلیون تومان و علی رغم ظاهری بروز نتوانست نظر مشتریان ایران را به خود جلب نماید. دلیل این امر هم کاملا مشخص است چرا که در این رنج قیمتی محصولات نام آشنای کره ای و فرانسوی نظیر سانگ یانگ تیوولی ،رنو کپچر ،پژو 2008 و غیره حضور دارند و با توجه قدمت و شهرت بالا ،بیشتر مورد توجه ایرانیان قرار خواهند گرفت. همچنین نباید از بازار خودرهای دست دوم هم چشم پوشی کرد که خودروهای نظیر اسپورتیج و توسان و بسیاری دیگر را در خود جای داده است.

به نظر می رسد گروه بهمن هم این موضوع را دریافته و قصد دارد هاوال H2 را جایگزین ورود بسترنX80 نماید چرا که این خودرو می تواند با قیمتی بمراتب کمتر به بازار ایران برسد.

به گزارش خودرو سریع ، از اوایل 2000 ریو کوچکترین محصول کیا در بازار ایالات متحده و دیگر نقاط محسوب می شود. این خودرو در دو مدل کوپه و چهار درب به فروش می رسد و پلتفرم آن با هیوندا i20 نسل جدید یکسان است.

کیا ریو جدید برخلاف مدل های پیشین طراحی هدفمند و بهبودیافته ای داشته که لذت رانندگی را دوچندان می سازد. کمپرسور جدید موجب می شود تا کیا ریو جدید آرامشی را هنگام رانندگی به افراد منتقل کند. آرامشی که کمتر می توان در یک خودرو مقرون به صرفه و اقتصادی چون کیا ریو یافت. بیشتر رقبا آن در چنین سطحی سواری بسیار آرامش بخش نداشته و به سختی می توان یک مدل رقیب در این زمینه برای کیا ریو جدید یافت. از این رو می توان آن را برای سفرهای طولانی انتخاب کرد بدون آن که کمی شاهد نقص خاصی بود.

کیا با بهبود طراحی ظاهری مدل سعی بسیاری کرد اما در ابعاد تغییری حاصل نشده بنابراین نمی توان آن را بزرگتر یا کوچکتر از نسل پیشین دانست. طراحی جسورانه آن را نسبت به مدل پیشین جذاب تر ساخته و می تواند به عنوان یک مدل اقتصادی نظر هر فردی را به خود جلب کند. ستون C مدل ضخیم تر از نسل پیشین شده و باید آن را رقیبی برای فولکس واگن گلف و برخی هاچ بک های دیگر محسوب کرد. ریو یک مدل بروزرسانی شده قابل توجه از شرکت کیا محسوب می شود و کره ای ها سعی داشتند با افزودن ویژگی های جدید آن را متفاوت از مدل پیشین سازند. بنابراین می توان انتظارات بسیاری به عنوان یک هاچ بک اقتصادی از این محصول کیا داشت.

ریو با وجود آن که خودرویی رده پایه محسوب شده اما کیا سعی کرده فضای داخلی باکیفیت برای آن در نظر گیرد. مدل EX آن از تریم داخلی به ارزش 500 دلار بهره می برد که تریمی مشکی/قرمز بوده و کمی آن را اسپرت کرده است. فرمانی اسپرت با کلیدهای تنظیماتی روی آن و دوختی روی فرمان، صفحه نمایش LCD هفت اینچی لمسی با سیستم سرگرمی کیا که از اپل کارپلی و اندروید اتو پشتیبانی می کند، دنده ای با شکل مدرن، سیستم ترمز اضطراری و برخی ویژگی های باکیفیت دیگر که ریو را به خودرویی جذاب تبدیل کرده است.

فضای داخل خودرو حجم کافی برای سرنشینان داشته و از آنجایی که ریو یک مدل کامپکت و کوچک محسوب شده، بنابراین نباید انتظار بیشتری داشت زیرا یک خودرو فول سایز محسوب نشده تا سرنشینان متعددی به شکل راحت درون آن جای گیرند. فضای داخلی ریو حداکثر برای 4 سرنشین مناسب بوده که می توانند به راحتی در آن قرار گیرند. البته ممکن است ناراحتی را با توجه به سطح مدل آن در طول سفرهای طولانی به دنبال داشته باشد اما به طور کلی می توان به فضای داخلی ریو هاچ بک جدید امتیاز قابل قبولی داد و آن را یک خودرو ایده آل دانست.

شرکت کیا در ریو جدید از پیشرانه 1.6 لیتری چهار خطی توربو بهره گرفته که به شکل عمده شبیه به مدل پیشین است. اگرچه کیا بروزرسانی انجام داده و با قرار گرفتن چنین پیشرانه ای در کنار گیربکس شش سرعته اتوماتیک آن را به خودرو سریع و کارآمدی تبدیل نمود. ریو در 8.5 ثانیه می تواند به 100 کیلومتر برساعت برسد که نسبت به مدل پیشین سریعتر است. این مدل 8 اسب بخار قدرت کمتری در مقایسه با مدل پیشین داشته و در مجموع خروجی قدرت آن 130 اسب بخار است.

کیا همچنین اقتصاد سوخت را افزایش داده و مدل را در زمینه مصرف سوخت اقتصادی تر نمود. با این حساب باید کیا ریو نسل جدید را یک خودرو با پیشرانه کم مصرف و پرقدرت محسوب کرد. مصرف سوخت آن براساس بررسی های انجام گرفته کمتر از نسل پیشین بوده که این خود پیشرفتی محسوب می شود و اشتیاق خرید را از نگاه مشتریان بیشتر می کند. کیا همیشه سعی داشته محصولاتی توسعه دهد که مصرف سوخت کمی دارند و ریو نسل جدید نیز به این موضوع پای بند بود.

قیمت پایه کیا ریو هاچ بک 15 هزار دلار بوده و هر تریم آن با توجه به ویژگی هایش مختلف است. برای مثال مدل S با قیمت 17 هزار دلار به فروش می رسد و مدل EX نیز با قیمت 20 هزار دلار به فروش می رسد. این قیمت ها تا حدودی به مزدا 3 و هوندا سیویک با قیمت 20 هزار دلار نزدیک است. بنابراین می توان آن را در زمینه قیمت هم ردیف محصولات شرکت ژاپنی به حساب آورد.

کیا با تدارک دیدن تریم های مختلف برای ریو 2018 آن را به خودرو کارآمد و ارزشمندی تبدیل کرده که باید برای خرید ارزشمند دانست. همانطور که گفته شد رقبا بسیاری برای ریو وجود داشته که نمی توان به راحتی تمامی آنها را نام برد اما پیشتر نیز به آنها اشاره کردیم و از جمله باید به گلف فولکس پرداخت.

به گزارش خودرو سریع ، ایران خودرو ضمن حذف گرمکن صندلی خودروی وارداتی رنو کپچر، قیمت این خودرو را ۱۰ میلیون تومان افزایش داد.

ایران خودرو در سری جدید فروش جدید رنو کپچر وارداتی علاوه بر حذف گرمکن صندلی، قیمت این خودرو را نیز نسبت به فروش قبلی 10 میلیون تومان افزایش داد.

قبلاً رنو کپچر با گرمکن صندلی به قیمت 109 میلیون و 900 هزار تومان فروخته می‌شد اما حالا گرمکن صندلی از روی این خودرو حذف شده و در عین حال این محصول با قیمت 119 میلیون و 900 هزار تومان به خریداران عرضه می شود.

همچنین در جدیدترین قیمت‌گذاری ایران خودرو، نرخ کپچر با گرمکن صندلی 121 میلیون و 900 هزار تومان تعیین شده است. این در حالی است که قرار بود واردات رنو کپچر توسط ایران خودرو با هدف سنجش بازار صورت گیرد و در صورتی که تقاضای مناسبی برای خرید این خودرو وجود داشته باشد، نسبت به داخلی سازی آن اقدام شود، نه اینکه شرکت خودروساز به واردکننده خودرو تبدیل شود. به این ترتیب با داخلی سازی خودرو، قیمت تمام شده آن نسبت به نرخ وارداتی پایینتر خواهد بود و این خودرو با قیمت کمتری به مشتریان عرضه می‌شود.

در عین حال مشخص نیست دلیل این افزایش قیمت 10 میلیون تومانی چیست، اگر اتفاقی مانند افزایش نرخ ارز بهانه‌ای برای رشد قیمت کپچر باشد باید گفت که هنوز رشد مقطعی نرخ ارز بر محصولات وارداتی اثرگذار نبوده است، زیرا با توجه به تحویل فوری کپچرهای ثبت نامی، این خودروها قبلاً و با نرخ‌های پیشین ارز به کشور وارد شده و در نتیجه نباید رشد قیمتی از محل نرخ ارز را تجربه کند. در هر حال، جای خالی نظارت دستگاه‌های مربوطه از جمله وزارت صنعت و سازمان حمایت حس می شود.

به گزارش خودرو سریع ، در گذشته که اینترنت وجود نداشت و یا کمتر رایج بود، برای پیدا کردن بهترین دستگاه باید حتما به بازار مراجعه و در رابطه با آن تحقیق می‌کردید. هم‌اکنون بسیاری از ما قبل از مراجعه به بازار، حتما در اینترنت جستجو می‌کنیم و نظرات کارشناسان و کاربران محصول موردنظر را جویا می‌شویم. فرض کنید وسیله‌ای که خواهان خریداری آن هستید، خودرو باشد. خرید خودرو با محصولات دیجیتال تفاوتی زیادی دارد که شاید مهم‌ترین آن، بهای پرداختی بیشتر است.

برای خرید خودرو همانند اکثر اجناس، با دو گزینه نو و دست دوم مواجه خواهید شد که هر کدام مزیت‌های خود را دارد که صحبت در رابطه با آن‌‌ها مربوط به این مقاله نیست. در مطلبی که می‌خوانید، ما قصد داریم بهترین خودروهای موجود در بازار در محدوده قیمتی ۲۰ تا ۳۰ میلیون تومان را به شما معرفی کنیم. بدون هیچ شکی این محدوده قیمتی، نیاز بسیاری از مردم کشورمان را پوشش می‌دهد که البته باید انتخاب خودرو در این رنج را یک اجبار دانست!
اگر دارای ۲۰ تا ۳۰ میلیون تومان بودجه برای خرید اتومبیل باشید، گزینه‌های تقریبا زیادی پیش روی شما قرار می‌گیرد که انتخاب از میان آن‌ها، کار ساده‌ای نبوده و باعث سردرگمی شما می‌شود. برای خرید بهترین خودروهای بازار در این محدوده قیمتی، در این مقاله با چرخان همراه باشید.
قبل از معرفی خودروهای مناسب، باید به این نکته اشاره کنیم که ابتدا خودروهای نو و سپس دست دوم در این لیست مطرح شده‌اند. در آینده بهترین خودروها در محدوده‌های قیمتی دیگر نیز به شما عزیزان معرفی خواهد شد.

اولین گزینه پیشنهادی ما در این لیست، پراید است. خودرویی که برای همه ما آشنا بوده و حداقل یکبار تجربه رانندگی با آن را داریم چراکه برای آزمون گواهینامه، از این دستگاه استفاده می‌شود‍! همانگونه که می‌دانید نمونه‌های مختلفی از پراید در بازار موجود بوده که اگر بخواهیم صادق باشیم، باید بگوییم که تفاوت چندانی با هم ندارند.

در این محدوده قیمتی شما قادر به خریداری پراید هاچ‌بک با نام ۱۱۱، صندوق‌دار با کد ۱۳۱ و در نهایت نمونه وانت آن با نام ۱۵۱ هستید که البته تمامی آن‌ها را می‌توانید به‌ صورت فول خریداری کنید! اگر خواهان خریداری نمونه هاچ‌بک این محصول هستید، ما به شما ۱۱۱SE را پیشنهاد می‌کنیم که از کیسه هوا، ترمز ABS و فرمان هیدرولیک بهره می‌برد. دو خودروی دیگر نیز به چنین امکاناتی مجهز هستند.

به سراغ مشخصات فنی آن‌ها می‌رویم. موتور آن‌ها دارای ۴ سیلندر و ۸ سوپاپ بوده که حجمی برابر با ۱۳۲۳ سی‌سی دارد و از استاندارد یورو ۴ بهره می‌برد. حداکثر قدرت تولیدی توسط این موتور برابر با ۷۱ اسب بخار بوده و گشتاوری معادل با ۱۰۸ نیوتون متر دارد. در این خودروها از سیستم ترمز دیسکی در جلو و کاسه‌ای در عقب استفاده شده و وظیفه انتقال قدرت را یک گیربکس دستی ۵ سرعته برعهده دارد.
یکی از تفاوت‌ها میان این محصولات مربوط به ظرفیت باک و مصرف سوخت بوده که نمونه ۱۵۱ به باک ۴۹ لیتری مجهز شده و مصرف ترکیبی آن ۶.۶ لیتر است. دو مدل دیگر از باک ۴۰ لیتری بهره برده و مصرف سوخت ترکیبی برابر با ۶.۴۴ لیتر دارند.

در نهایت باید گفت که این خودرو سال دیگر از خط تولید خارج خواهد شد و دیگر شاهد تولید آن نخواهیم بود. این خبر نباید برای شما نگرانی ایجاد کند، چراکه تا چندین سال آینده این اتومبیل در بازار خرید و فروش خواهد شد و قطعات آن نیز به راحتی در دسترس شما قرار می‌گیرد.
قیمت پراید ۱۱۱SE برابر با ۲۲.۲۰۰.۰۰۰ تومان، مدل ۱۳۱SE قیمتی معادل ۲۱.۵۰۰.۰۰۰ تومان و ۱۵۱SE در بازار قیمتی نزدیک به ۲۰.۰۰۰.۰۰۰ تومان دارد.

به سراغ اولین خودروی ملی می‌رویم. همانطور که می‌دانید سمند تنها، نام خودروی ملی را یدک می‌کشد، چراکه طراحی اکثر بخش‌های مختلف آن را مهندسان کشورهای دیگر از جمله فرانسه، آلمان و جمهوری چک انجام داده‌اند، البته گفته می‌شود طراحی سیستم تعلیق آن برعهده مهندسان ایرانی بوده است.

این خودرو به موتور XU7JP/L3 مجهز بوده که از ۴ سیلندر و ۸ سوپاپ بهره می‌برد. این موتور قادر به تولید ۱۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۵۳ نیوتون متر گشتاور در ۳۰۰۰ دور در دقیقه است. XU7JP/L3 دارای استاندارد آلایندگی یورو ۴ بوده و مصرف سوخت ترکیبی برابر با ۸.۷ لیتر دارد. گنجایش باک بنزین آن ۶۶ لیتر است. براساس ادعای سازنده، با این خودرو می‌توان به حداکثر سرعت ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کرد.
سیستم ترمز در سمند SE از نوع دیسکی در ترمز جلو و از نوع کاسه‌ای در ترمز عقب بوده که از ABS و EBD بهره می‌برد. ایران‌خودرو برای این محصول خود دو کیسه هوای جلو درنظر گرفته است. اگر قادر به افزایش بودجه باشید، می‌توانید مدل‌های دیگر سمند از جمله LX و EF7 را خریداری کنید.
قیمت: ۲۸ تا ۳۰ میلیون تومان

به سراغ خودروهای دست دوم می‌رویم. اولین گزینه پیشنهادی ما اتومبیل محبوب و پرفروش پژو ۲۰۶ است. این هاچ‌بک دوست داشتنی حتی چند سال بعد از عرضه در کشورمان، هنوز هم طرفداران خاص خود را داشته و فروش مناسبی را تجربه می‌کند. باید به این نکته اشاره کرد که متاسفانه کیفیت ساخت این خودرو در سالیان اخیر افت داشته است.

در این محدوده قیمتی شما قادر به خریداری تیپ ۲ و تیپ ۵ این خودرو هستید که در بخش فنی و تجهیزات با هم تفاوت دارند. با توجه به گران بودن قطعات فنی پژو ۲۰۶ و همچنین بالا بودن کارکرد تیپ ۵ این خودرو در بازار، به شما پیشنهاد می‌کنیم که تیپ ۲ را در لیست خرید خود قرار دهید. شما با این بودجه قادر به خریداری نمونه‌های تولیدی سال ۱۳۹۴ و حتی ۱۳۹۵ هستید که اکثر آن‌ها کارکردی زیر ۶۰ هزار کیلومتر دارند.

موتور قرار گرفته بر روی تیپ ۲ دارای حجمی برابر با ۱۳۶۰ سی‌سی بوده که قادر به تولید حداکثر ۷۵ اسب بخار قدرت و حداکثر ۱۱۸ نیوتون متر گشتاور در ۳۴۰۰ دور در دقیقه است. این موتور ۴ سیلندر از ۸ سوپاپ بهره برده و دارای استاندارد آلایندگی یورو ۴ است. از دیگر مشخصات آن می‌توان به گیربکس ۵ سرعته دستی، حداکثر سرعت ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت، شتاب ۱۴.۱ ثانیه‌ای، ظرفیت ۵۰ لیتری مخزن سوخت و مصرف ترکیبی بنزین ۶.۴ لیتری اشاره نمود.
در این خودرو از سیستم ترمز دیسکی در جلو و کاسه‌ای در عقب استفاده شده که دارای قابلیت ABS ،EBD و EBA هستند. دو کیسه هوا در جلو و سیستم ایموبیلایزر سایر تجهیزات آن را تشکیل می‌دهند.
قیمت: ۲۸ تا ۳۰ میلیون تومان

برای پیشنهاد بعدی به سراغ سومین خودروی ملی می‌رویم. همانگونه که می‌دانید شرکت‌های داخلی علاقه چندانی به صرف هزینه برای توسعه یک پلتفرم جدید ندارند، بنابراین پلتفرم رانا با پژو ۲۰۶ یکسان است که البته نمی‌توان به آن ایراد زیادی گرفت. ایران‌خودرو در گذشته تجربه تبدیل ۲۰۶ هاچ‌بک به یک خودروی صندوق‌دار را در کارنامه خود داشت، بنابراین احتمال شکستن شیشه‌های عقب در رانا وجود ندارد!

موتور مورد استفاده در این خودرو TU5 بوده که قادر به تولید حداکثر ۱۰۵ اسب بخار قدرت و ۱۴۲ نیوتون متر گشتاور در ۴۰۰۰ دور در دقیقه است. این موتور از استاندارد آلایندگی یورو ۴ بهره برده و شتاب ۱۲ ثانیه‌ای را برای رانا به ارمغان می‌آورد. براساس اعلام کارخانه سازنده، مصرف سوخت ترکیبی این اتومبیل برابر با ۶.۹ لیتر است. گنجایش مخزن سوخت رانا برابر با ۵۰ لیتر بوده و انتقال قدرت در آن توسط یک گیربکس ۵ سرعته دستی صورت می‌پذیرد.
مجهز بودن این خودرو به سیستم ترمز دیسکی در محورهای جلو و عقب، یکی از نکات مثبت آن محسوب می‌شود که در محور جلو از سیستم خنک کاری بهره می‌برد. از امکانات جانبی این محصول می‌توان به ایموبیلایزر، سیستم عیب‌یابی هوشمند (مالتی پلکس)، سیستم کنترل بخار بنزین، دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو و سیستم‌های ABS و EBD اشاره نمود.
باتوجه به امکان خرید نمونه صفر سمند SE با قیمت ۲۸ تا ۳۰ میلیون تومان، به شما پیشنهاد می‌کنیم که اگر قادر به افزایش بودجه خود به مقدار موردنظر هستید، اول سمند را در لیست خرید خود قرار دهید تا با مشکلات احتمالی خودروی دست دوم نیز مواجه نشوید.
قیمت: ۲۸ تا ۳۰ میلیون تومان (برای نمونه‌های تولیدی در سال ۱۳۹۳ و ۱۳۹۴)

تندر ۹۰ که در ابتدا قرار بود جایگزین پیکان شود، به علت استقبال مردم، سو استفاده تولیدکنندگان و سکوت مسئولین صنعت خودروسازی، با قیمت بالایی به خریدار فروخته شد. تندر ۹۰ در اصل تولید شرکت رومانیایی داچیا محسوب می‌شود که در برخی از کشورها همانند ایران، با لوگوی رنو به فروش می‌رسد، البته باید به این اشاره نمود که داچیا زیرمجموعه رنو محسوب می‌شود.

یکی از نکات منفی این خودرو طراحی آن بوده که کاملا محافظه‌ کارانه و بدون هیچ هیجانی است و می‌توان اتاق آن را به آکواریوم تشبیه نمود! این طراحی ساده را باید بر پای هزینه کم تولید آن نوشت (البته ایران را از این امر مستثنی بدانید!). تولید این خودرو توسط داچیا بدین منظور بود که جوانان اروپایی به‌جای خرید خودروهای قدیمی کارکرده و با امنیت پایین، به سراغ اتومبیلی نو و با ایمنی مناسب بروند. نمونه‌های مختلف پراید تولیدی توسط سایپا را می‌توان مشابه این اقدام دانست که البته در نظر تولیدکننده، امنیت خریدار فاقد اهمیت است!
شاهد استفاده از موتور معروف K4M بر روی تندر ۹۰ هستیم، موتوری که دارای ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ بوده و حجمی برابر با ۱۶۰۰ سی‌سی دارد. گیربکس ۵ سرعته دستی، حداکثر توان ۱۰۵ اسب بخاری، حداکثر گشتاور ۱۴۰ نیوتون متر در ۳۷۵۰ دور در دقیقه، شتاب ۱۰.۲ ثانیه‌ای، مصرف سوخت ترکیبی ۶.۹ لیتر و ظرفیت باک ۵۰ لیتری مشخصات فنی آن را تشکیل می‌دهند.
سیستم ترمز در جلو از نوع دیسکی و در عقب کاسه‌ای بوده و سازنده برای آن سیستم‌های ABS و EBD چهار کاناله را درنظر گرفته است. در مدل E2 این خودرو شاهد استفاده از دو کیسه هوا در جلو و همچنین چراغ‌های مه‌شکن هستیم که پیشنهاد ما به شما خرید همین تیپ است، چراکه نمونه فول تندر ۹۰ محسوب می‌شود. مدل‌های سال ۱۳۸۹ و ۱۳۹۰ با کارکردی نزدیک به ۱۰۰ هزار کیلومتر را می‌توان با قیمت تقریبی ۳۰ میلیون تومان خریداری نمود که البته اکثر آن‌ها از نظر ظاهری کاملا تمیز محسوب نمی‌شوند و دارای رنگ شدگی هستند.
قیمت: ۳۰ میلیون تومان

قیمت بالای قطعات/استفاده از پلاستیک خشک در داشبورد /دید عقب نامناسب

برای خودروی بعدی به سراغ تنها محصول چینی این لیست می‌رویم، اتومبیلی که همانند اکثر چینی‌های موجود در بازار از طراحی تقریبا مناسب و جذابی برخوردار است. یکی از دلایل فروش مناسب محصولات چینی در کشورمان را می‌توان همین بخش دانست که سود سرشاری را نصیب سازندگان می‌کند، البته نباید به خریدار خرده گرفت چراکه شرکت‌هایی مانند سایپا و ایران‌خودرو هنوز مشغول تولید برخی خودروها با ۲۰ سال حضور در بازار کشورمان هستند!

نسل دوم ام‌وی‌ام ۳۱۵ هاچ‌بک را می‌توان یک نمونه موفق چینی دانست که البته هنوز برخی از نقص‌های نسل اول همانند مشکل در صفحه کلاچ را به یدک می‌کشد. موتور مورد استفاده در این نسل به ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ مجهز بوده و دارای حجمی برابر با ۱۴۹۷ سی‌سی است. این موتور حداکثر قادر به تولید ۱۰۷ اسب بخار قدرت و ۱۴۰ نیوتون متر گشتاور در دور موتورهای ۳۰۰۰ تا ۴۵۰۰ دور بر دقیقه است.
حجم باک این خودرو برابر با ۵۰ لیتر بوده و مجهز به دو کیسه هوا در جلو است. سیستم ترمز در جلو دیسکی و در عقب از نوع کاسه‌ای بوده که از سیستم‌های ABS و EDB بهره می‌برد.
قیمت: ۲۹ تا ۳۰ میلیون تومان (برای نمونه‌های تولیدی در سال ۱۳۹۳ و ۱۳۹۴)

حساسیت کم سیستم ترمز/ بعضا وجود مشکل در صفحه کلاچ /فروش نمونه دست دوم آن در بازار نسبت به پژو 206 زمان بیشتری می برد

برای آخرین گزینه پیشنهادی خود به سراغ اتومبیلی می‌رویم که نسبت به دیگر دستگاه‌های موجود در این لیست پیرتر است که البته باتوجه به ژاپنی بودنش، می‌توان به آن اعتماد کرد. خودروی موردنظر ما مزدا ۳۲۳ بوده که نسل قدیم مزدا ۳ محسوب می‌شود. مسلما این خودرو به علت قدیمی بودن، مشکلاتی را برای صاحب خود ایجاد خواهد کرد ولی در برخی از زمینه‌ها از خودروهای هم قیمتش بهتر است.

مزدا ۳۲۳ قدرت خود را توسط موتوری ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپه تامین می‌کند که قادر به تولید ۱۰۶ اسب بخار قدرت و ۱۴۵ نیوتون متر گشتاور است. نمی‌توان برای مصرف سوخت این خودرو عدد مشخصی را اعلام کرد ولی بایستی مصرف ترکیبی آن را حدود ۸ تا ۱۰ لیتر تخمین زد. حجم باک این مدل ۵۵ لیتر بوده و از جعبه دنده ۵ سرعته دستی بهره می‌برد.
با وجود قدیمی بودن، مزدا ۳۲۳ به کیسه هوا و سیستم ABS مجهز است. اگرچه این خودرو مونتاژ بهمن موتور محسوب شده ولی نمی‌توان کیفیت ساخت آن را زیر سوال برد. کیفیت سواری مزدا ۳۲۳ نسبت به محصولاتی همانند پژو ۲۰۶ بالاتر بوده و در کابین آن نیز از مواد باکیفیت‌تری استفاده شده است.
در نهایت باید بگوییم که اگر حوصله رسیدگی به اتومبیل خود را ندارید و کیفیت ماشین‌های ژاپنی، فرانسوی و حتی چینی را یکسان می‌دانید؛ بهتر است به سراغ مزدا ۳۲۳ نروید چراکه این خودرو در کنار لذت بالای سواری، توجه ویژه‌ای را از راننده‌اش طلب می‌کند.
قیمت: ۲۸ تا ۳۰ میلیون تومان (برای نمونه‌های تولیدی در سال ۱۳۸۲ و ۱۳۸۵)

 در این محدوده قیمتی گزینه‌های دیگری نیز برای خرید موجود بوده که البته شاید ارزش خرید آن‌ها همانند نمونه‌های بالا نباشد ولی در حالت کلی بد نیست که اشاره‌ای به آن‌ها داشته باشیم.
در بین خودروهای دست دوم بازار می‌توان به پژو پارس اشاره نمود که می‌توان با بودجه ۲۷ تا ۳۰ میلیونی تومانی نمونه‌های تولیدی در سال‌های ۱۳۹۱ تا ۱۳۹۳ را خریداری کرد. اگرچه این خودرو از طراحی مناسبی بهره برده و طرفداران خود را دارد، ولی باتوجه به مصرف سوخت بالا و کارکرد بالای نمونه‌های موجود در این محدوده قیمتی، نمی‌توان خرید آن را پیشنهاد کرد. باید به این نکته اشاره کرد که با افزایش بودجه می‌توان خرید نمونه‌های جدیدتر آن را تا حدودی منطقی دانست.

یکی دیگر از گزینه‌های موجود، کیا ریو مونتاژی بوده که چند سالی از توقف تولید آن زمان می‌گذرد. این خودرو اگرچه در زمان تولید با مشکلاتی مانند گیر کردن اکسل عقب به سرعت‌گیرها مواجه بود ولی فروش بسیار مناسبی را تجربه کرد. مشخصات فنی این خودرو در زمان تولید مناسب بود که برای مثال می‌توان به موتور ۱۶ سوپاپه آن اشاره نمود. هم‌اکنون می‌توان در این محدوده قیمتی خودروهای تولیدی در سال ۱۳۹۰ را در لیست خرید قرار داد ولی باتوجه به توقف تولید و وجود گزینه‌های بهتر، خرید آن خیلی منطقی نیست.

خودروهای بعدی پژو ۲۰۶ صندوق‌دار و زانتیا بوده که خرید گزینه اول با وجود خودرویی مانند رانا که ارزان‌تر است و از پلتفرم یکسانی با آن بهره می‌برد، کاری منطقی محسوب نمی‌شود و بعضا در نمونه‌های اولیه نیز این خودرو با مشکلاتی مواجه بود. به سراغ زانتیا می‌رویم، خودرویی که در زمان تولید، رقیب مگان محسوب می‌شد که البته بعد از گران شدن دلار شاهد افزایش نجومی قیمت رنو مگان بودیم! شما در این محدوده قیمتی قادر به خریداری نمونه‌های تولیدی در سال‌های ۱۳۸۳ تا سال ۱۳۸۶ هستید.

این خودرو اگرچه در زمان تولید، از ویژگی‌های مناسبی مانند شتاب بالا و نرمی فوق‌العاده (این مورد را می‌توان در اکثر محصولات تولیدی سیتروئن مشاهده نمود) بهره می‌برد ولی در حال حاضر هیچ دلیل منطقی برای خرید آن نمی‌توان پیدا کرد. مصرف سوخت بالا، کارکرد بالای نمونه‌های موجود، امنیت نه‌چندان مناسب و گران بودن قطعات را می‌توان مشکلات شایع آن دانست.

ساینا خودروی تقریبا جدیدی محسوب می‌شود که در برابر خود رقبایی همچون تیبا و تیبا ۲ را می‌بیند. اگرچه در نگاه اول این خودرو ارزش پرداخت ۲ میلیون تومان مبلغ اضافه را ندارد ولی به علت طراحی متفاوت (البته نمی‌توان آن را زیبا و یا بهتر دانست!) و برخی تجهیزات اضافه، می‌توان خرید آن را هم مدنظر قرار داد. قیمت نمونه‌های صفر کیلومتر این خودروها (گیربکس دستی) که می‌توان آن‌ها پراید کمی پیشرفته دانست، از ۲۴ تا ۲۸ میلیون تومان است.

به گزارش خودرو سریع ، در بازار خودرهای دست دوم با سرمایه 30 میلیون تومانی می توان خودروهایی چون پژو 206، پژو 207، سمند، پژو پارس و ال نود کارکرده خریداری کرد که جدول زیر برخی از این خودروها را با میزان کارکرد نشان می دهد.

به گزارش خودرو سریع ، خودروهای دست دوم با قیمت 25 میلیون تومانی، همراه ما باشید.

به گزارش خودرو سریع ، تندر 90 اتوماتیک اولین گزینه‌ای است که ممکن است هرکس که قصد خرید خودرویی بادوام و باکیفیت را داشته باشد، به آن فکر کند.

اما گزینه‌های دیگری نیز وجود دارد که شاید تندر 90 اتومات را تحت‌الشعاع خود قرار دهند.
گفتنی است اخیرا تندر پلاس اتوماتیک نیز به زمره خودروهای اتوماتیک اقتصادی بازار اضافه شده، که با ظاهری بروزتر و طراحی قابل قبول‌تری با قیمت 48 میلیون و 900 هزار تومان توسط ایران‌خودرو به فروش می‌رسد.
همچنین برچسب قیمتی 51 الی 53 میلیون تومان در بازار آزاد روی این خودرو نصب می‌شود.
اما تندر 90 اتوماتیک، خودرویی است که باتوجه به قدمت حضورش در ایران، موجب شده بسیاری از مردم به آن اطمینان کنند و برای خرید آن مبلغی حدود 38 تا 48 میلیون تومان بسته به سال ساخت و کارکرد آن، پرداخت کنند.

تندر 90 اتوماتیک خودرویی است که از استهلاک کمی برخوردار بوده و با عملکرد خوب موتور و گیربکس، توانسته طیف وسیعی از خریداران را راضی نگه‌ دارد.
اما اگر قصد خرید خودرویی بروزتر را دارید، برلیانس H330 رقیبی جدی برای تندر 90 بوده که از امکانات رفاهی بیشتری برخوردار است.
اما مساله اصلی، کیفیت بوده که تندر در این زمینه گوی رقابت را از رقیب چینی ربوده است.
برلیانس H330 اتوماتیک مدل 94 با کارکردی حدود 10 تا 15 هزار کیلومتر، گزینه‌ای است که قیمتی معادل تندر 90 اتوماتیک صفر کیلومتر دارد، شاید همین موضوع سبب شود برخی از خریداران که قصد پرداخت مبلغی حدود 48 تا 49 میلیون تومان را دارند، سراغ این خودروی کارکرده بروند و امکانات رفاهی بیشتر و کیفیت پایین‌تر آن را به تندر 90 اتوماتیک ترجیح دهند.
همچنین رنو ساندرو اتوماتیک نیز گزینه دیگری است که می‌تواند جایگزینی مناسب با قیمت 49 تا 54 میلیون تومان برای تندر 90 اتومات باشد ولی با توجه به هاچ بک بودن آن فضای بار کمتری نسبت به تندر 90 اتوماتیک دارد.

تندر 90 اتوماتیکی که در تصاویر مشاهده می‌کنید، مدل 96 بوده که از سلامت فنی و ظاهری برخوردار است.
کارکرد این خودرو 10 هزار کیلومتر بوده که همین موضوع سبب شده قیمت 47 میلیون تومانی برای آن درنظر گرفته شود.
درحال حاضر نمونه‌های صفر کیلومتر این خودرو در بازار آزاد با قیمتی حدود 48 میلیون و 800 هزار تومان معامله می‌شود.
تندر 90 اتوماتیک از همان پیشرانه 6/1 لیتری تندر 90 بهره می‌برد که دارای توان 105 اسب‌بخار است.
همچنین گیربکس اتوماتیک 4 سرعته این خودرو هماهنگی بسیار خوبی البته در سطح قیمتی خود، با پیشرانه دارد.
به نظر می رسد رنو تندر 90 اتوماتیک در محدوده قیمتی زیر 50 میلیون تومان گزینه مناسبی برای خانواده هایی است که دنبال فضای بار بیشتری هستند و رنو ساندرو فضای مناسبی ندارند. ولی اگر بودجه به بالای 50 میلیون تومان برسد، شاید بتوان خودروهایی مانند بسترن B30 و یا بی وای دی F3 را جزو گزینه های اصلی سدان های اتوماتیک بدانیم.