close
متخصص ارتودنسی
نقد و بررسی- هیوندای توسان و رنو کولئوس 2017
به خودرو سریع-اخبار خودرو ایران و جهان خوش آمدید.وارد یا عضو شوید کاربرگرامی شما اکنون در مسیر زیر قرار دارید : نقد و بررسی- هیوندای توسان و رنو کولئوس 2017
امروز پنجشنبه 24 آبان 1397
1

نقد و بررسی- هیوندای توسان و رنو کولئوس 2017

تاریخ ارسال پست:
چهارشنبه 05 مهر 1396
نویسنده:
احسان چاه شوری
نظرات :
تعداد بازدید:
13

نقد و بررسی- هیوندای توسان و رنو کولئوس 2017

پاندا کره ای یا نهنگ فرانسوی؟

به گزارش خودرو سریع ، در این مطلب نگاهی می اندازیم به هیوندای توسان و رنو کولئوس 2017.

مقایسه طراحی نمای بیرونی:

 

 

 

در بخش طراحی بیرونی هردو خودرو امتیاز بالایی دارند. چرا که کاملا بروز و چشم نواز طراحی شده اند.
توسان جدید با چهره شبیه به پاندا و بدنه ای حجیم که کاملا عضلانی طراحی شده , با استفاده از خطوط منحنی و اغراق در طراحی خود نمایی جذاب خلق کرده است. طرحی که قرار نیست به سرعت خسته کننده یا کهنه شود.
کاسه چراغ ها و جلو پنجره بزرگ که حس قدرت و خشونت را با خود به همراه دارند و جلوه ای اسپرت به توسان جدید داده اند. و اما در طرف مقابل کولئوس 2017 قرار دارد , خودرو یی که با هیچ ربطی به نسل قبل خودش ندارد! کولئوس 2017 با منطق جدید طراحی رنو ساخته شده , منطقی که همه چیز را در کنار هم قرار می دهد. ترکیبی از اصالت , قدرت , مدرنیته و لوکس بودن.
طرحی با شکوه که با نماد دی لایت های C شکل خود قرار است معرف نماد جدید محصولات رنو در سرتاسر جهان باشد.
هرچه طرح توسان مدرن و اسپرت جلو می کند , طرح کولئوس لوکس و باشکوه است. گویا بعضی خودروها برای جامعه مهندسان طراحی شده اند و اگر فرد دیگری این نوع خودروها را سوار شود گویا گناهی نابخشودنی مرتکب شده است.
کولئوس جدید دقیقا یکی از همین خودروهاست. بدون شک عظمت یک نهنگ در اصول طراحی جدید رنو خصوصا کولئوس دیده می شود, عظمتی همراه با آرامش و شکوه. در طرح کولئوس جدید عظمت و خشونت در کنار یکدیگر قرار دارند و گلگیرهای حجیم و عضلانی کولئوس مکملی برای تکمیل این عظمت هستند. بدون شک رگه های طراحی اسپرت در کالبد توسان جدید بیشتر خودنمایی می کند و به همین دلیل توسان جوانان بیشتری بسوی خود جذب می کند , اما در طرف دیگر کولئوس طرحی اسپرت و کاملا لوکس را ارائه می کند و همین امر شکوه آن را دو چندان کرده است. بنظر من بزرگترین نقطه ضعف کولئوس در بخش طراحی استفاده از قطعه پلاستیکی است که روی درب های جلو قرار گرفته و با کیفیت متوسط خود از عظمت و شکوه طرح آن کاسته است. قطعه ای که اگر نبود همه چیز ایده آل بود!

مقایسه طراحی کابین

در این مقایسه وقتی درب خودروها باز می شود همه چیز تغییر می کند!
توسان که در نمای خارجی خود جلوه هایی از شور و نشاط جوانی با خود به همراه دارد , در نمای داخلی با طرحی لوکس که از نسل اول جنسیس سدان الگو برداری شده است کابینی لوکس به خریدارانش هدیه می کند. در مقابل کولئوس جدید که در نمای خارجی لوکس و باشکوه جلو می کند با بازشدن درب آن نمایی مدرن و اسپرت که یادآور خودرویی مانند ولوو XC90 است را به رخ می کشد. حسی مشترک از لوکس و اسپرت بودن که با استفاده از قطعات کرومی و طرح حجیم بخش میانی داشبورد خودنمایی می کند. البته در این میان حالت غربیلک فرمان کولئوس که شبیه به مدل D-CUT طراحی شده + صفحه کیلومتر تمام دیجیتال ( از نوع TFT ) آن در ایجاد این حس بی تاثیر نیستند!
باید به این نکته اشاره داشت که با توجه به استفاده طراح رنو از صفحه لمسی بزرگ 8.7 اینچی در بخش میانی داشبورد , راننده و سرنشین کولئوس زحمت کمتری برای کار با این صفحه لمسی بزرگ به خود می دهند. نبود موس در هر دو خودرو کار با سیستم چندرسانه ای آنها را کمی سخت می کند. بدون تعارف باید گفت که هر دو خودرو چه در بخش طراحی خارجی و چه طراحی داخلی , از بهترین ها در کلاس خود هستند و کیفیت ساخت کابین هر دو در سطح مشابهی قرار دارد.

مقایسه تنظیمات و امکانات رفاهی

لیست کاملی از تجهیزات در هر دو خودرو مشاهده می شود:
سیستم ورود و استارت هوشمند ( KEY LESS + STARTER ) + کروز کنترل هوشند + 2 سرد کن برای صندلی های جلو + 5 گرم کن برای تمام صندلی ها + گرمکن غربیلک فرمان + تهویه هوشند دوگانه + خروجی تهویه برای سرنشیان عقب + سقف پانارومیک + صندلی های چرمی از نوع تنفسی + صندلی برقی راننده و سرنشین جلو + قابلیت تنظیم گودی کمر صندلی راننده + سنسورهای تشخیص نقطه کور آینه های جانبی + ترمزدستی برقی + سنسور و دوربین دنده عقب + سنسور سپر جلو +سنسور نور و باران + سیستم تشخیص فشار باد تایرها + انتخاب حالت رانندگی + درب برقی قسمت بار+ آینه الکتروکرومیک + آینه های جانبی با گرمکن برقی و تاشو + دکمه های کنترلی روی غربیلک فرمان و…
البته در مواردی مانند سیستم بلوتوث و دکمه فرمان صوتى روى غربیلک فرمان سنسور 360 درجه کولئوس که در لحظه کم شدن فاصله اشیاء را با خودرو به راننده اطلاع می دهد و برخی موارد دیگر آپشن ها متفاوت اند.
بطور مثال سری جدید کولئوس های تحویلی فاقد درب برقی برای قسمت بار هستند!
سیستم چرخش نور چراغ های جلو همراه با جهت فرمان برای توسان که در کولئوس بجاب چرخش چراغ های جلو از چرخش پروژکتورهای روی سپر جلو استفاده شده. یا استفاده از سیستم مدرن LED PURE VISION کولئوس در مقابل لامپ زنون در توسان و…

اما 3 امتیاز ویژه برای کولئوس وجود دارد:

1- امکان تغییر رنگ صفحه کیلومتر تمام دیجیتال بهمراه اصطلاحا نور مخفی استفاده شده در درون کابین که می توان
در طیف رنگی بالایی آنرا انتخاب کرد: قرمز – سبز – آبی – بنفش – زرد و…
2- استفاده از سیستم صوتی حرفه ای برند BOSE با 13 بلندگو و قدرت خروجی بالا…
3- امکان کنترل بسیاری از تجهیزات خودرو توسط نمایشگرتمام لمسی 8.7 اینچی که بشدت فراتر از یک سیستم
چندرسانه ای ساده عمل می کند!
( واقعا استفاده از نور اصطلاحا مخفی برای داشبورد و هر 4 درب کولئوس 2017 کابین این خودرو را بشدت لوکس تر از رقیبان جلو می دهد! )
همانطور که مشاهده کردید بازهم هردو خودرو بشدت نزدیک به هم پیشرفتند.

مقایسه ایمنی

کسب 5 ستاره ایمنی از موئسسه تست ایمنی اروپا بطور مشترک و امتیاز نزدیک در بخش های مختلف این تست ها , نشان از امنیت بالای این دو رقیب دارد.
استفاده از 6 ایربگ ( راننده و سرنشین , جانبی , پرده ای ) در هر دو خودرو به همراه سیستم های :

ABS , EBD , ترمزهای کمکی و اضطراری , کنترل خودرو در سرازیری , سیستم کمکی شروع به حرکت در سراشیبی , کنترل الکترونیکی پایداری خودرو , ترمزهای چهارچرخ دیسکی و…

تجهیزاتی کامل برای اینکه خیال خریداران این دو خودرو از هر نظر آسوده باشد!

مقایسه فضای سرنشین و قسمت بار
ابعاد رنو کولئوسابعاد هیوندای توسان
طول: 4673 ( میلی متر ) طول: 4475 ( میلی متر )
عرض: 2063 عرض: 1850
ارتفاع: 1678 ارتفاع: 1655
فاصله بین دو محور: 2705 فاصله بین دو محور: 2670
حجم قسمت بار: 550 ( لیتر ) حجم قسمت بار: 513 ( لیتر )

 


همانطور که مشاهده می کنید توسان از هر نظر نسبت به کولئوس 2017 کوچک تر است و در عین راحتی بیشتر مالک توسان برای رانندگی در کلان شهرهایی مانند تهران باید به این نکته توجه کرد که فضای کمتر سرنشین و قسمت بار توسان , موجب قبول شکستش در این بخش می شود! باید بدانید که فضای سرنشینان ردیف عقب توسان کم نیست و ایده آل است.
اما نحوه محاسبه ابعاد در کولئوس بگونه ایست که باتوجه به فضای بیشتر سرنشینان ردیف جلو و عقب + قسمت بار ( 550 لیتر ) که باعث افزایش قابل توجه ابعاد کولئوس جدید نسبت به نسل قبل شده , باز هم راننده کولئوس مشکل خاصی برای جابه جایی در کلان شهرهایی مانند تهران ندارد!
به همین دلیل باید پذیرفت که محاسبه ابعاد کولئوس جدید کاملا کاربردی تر از توسان است.
( البته در مقام مقایسه این دو خودرو )


مقایسه توان حرکتی و کیفیت سواری
مشخصات فنی موتور رنو کولئوس 2017مشخصات فنی موتور هیوندای توسان 2017
حجم موتور: 2488 سی سی ( 4 سیلندر , 16 سوپاپ ) حجم موتور: 1999 سی سی ( 4 سیلندر , 16 سوپاپ )
قدرت موتور: 171 اسب بخار قدرت موتور: 157 اسب بخار
حداکثر گشتاور: 233 نیوتن متر حداکثر گشتاور: 200 نیوتن متر
نوع گیربکس: CVT + تکنولوژی ( X-TRONIC ) با تعریف 6 دنده برای تعویض دستی نوع گیربکس: اتوماتیک 6 سرعته ( تیپ ترونیک )
شتاب اولیه: 9.8 ثانیه شتاب اولیه: بیش از 11 ثانیه
میانگین مصرف سوخت: 8.3 لیتر در صد کیلومتر ( استاندارد ) میانگین مصرف سوخت: 8.5 لیتر در صد کیلومتر ( استاندارد )

 


با نگاهی به این اعداد و ارقام کاملا واضح است که کدامیک از دو رقیب فاتح میدان است.
پاندا کره ای با حجم موتور کم تر + قدرت و گشتاور پایین تر به هیچ وجه نمی تواند در زمینه توان حرکتی در مقابل نهنگ فرانسوی ادعایی داشته باشد!
حتی قدرت ترمزهای توسان نیز بشدت بالاست , اما قدرت ترمز کولئوس بیشتر و عملکرد آن بهتر است.
سیستم تعلیق در هردو خودرو در محور جلو مک فرسون و در محور عقب چند اتصالی است , ولی نرمی سواری کولئوس بیشتر است!
در عین حال که قدرت مانور و هندلینگ توسان نسبت به رقیبانش تحسین برانگیز است , کولئوس جدید حتی در این بخش نیز اجازه ی عرض اندام به توسان را نمی دهد…
کیفیت آب بندی کابین توسان نسبت به نسل قبلش بحدی بهتر شده که جای تحسین دارد و با نرمی فنربندی و سیستم تعلیق خاطره ای خوش از توسان را در ذهن سرنشینان رقم می زند. بله , شاید کولئوس بیش از حد مدرن و تکنیکی ساخته شده است!
چراکه در این بخش هم کابین آرام تر کولئوس خودنمایی می کند…
حتی استفاده از گیربکس ضریب متغیر ( CVT ) هم مانعی برای خرید کولئوس نخواهد بود.
دلیل این موضوع استفاده شرکت رنو- نیسان از نسل سوم گیربکس های ضریب متغیر انحصاری خود یعنی ( X-TRONIC ) است که حالتی مجازی مانند تعویض دنده را در حالت تمام اتوماتیک شبیه سازی می کند تا راننده از شنیدن صدای ممتد دور موتور بالا و عدم تعویض دنده به دور باشد!
در بخش خارج از جاده نیز هردو خودرو ثابت کرده اند که توانمندی های خوبی برای ارائه دارند.
خصوصا کولئوس که با دیفرانسیل های هوشمند و پیشرفته خود دقت و کارایی بیشتری ارائه می دهد.
البته وجود موتور 2500 سی سی کولئوس کمک شایانی برای پیروز شدنش در این بخش می کند.
چراکه هم حجم موتور و هم قدرت + گشتاور بیشتر , اصلی ترین معیارها برای برتری در جاده و مسیرهای خارج از شهر بشمار می آیند!

نتیجه

در پایان باید گفت که میزان پیشرفت هر دو خودرو مورد تست نسبت به نسل قبلی خود کاملا چشمگیر بوده است , ولی بدون شک کولئوس با قدرت و میزان آپشن های بیشتر خود توان رقابت را از رقیب خوش تیپ و جوان پسند کره ای می گیرد…
( در تاریخ 1396/07/05 )

قیمت دو خودرو در تاریخ 5/7/96
رنو کولئوس 2017هیوندای توسان 2017
210 تا 230 میلیون تومان 200 تا 210 میلیون تومان

 


نویسنده: علیرضا صادق الوعد-خودروگراپ

هیوندای توسان

,

رنو کولئوس

,

رنو کولئوس 2017

,

هیوندای توسان 2017

,

بررسی هیوندای توسان و رنو کولئوس

,

نقد هیوندای توسان و رنو کولئوس

,

نقد توسان و کولئوس

,

بررسی توسان و کولئوس

,

نقد و بررسی توسان و کولئوس

,

نقد و بررسی هیوندای توسان و کولئوس

,

نقد و بررسی هیوندای توسان و رنو

,

قیمت هیوندای توسان

,

قیمت توسان

,

قیمت توسان 2017

,

قیمت هیوندای توسان 2017

,

قیمت رنو کولئوس

,

قیمت رنو

,

قیمت کولئوس

,

قیمت رنو کولئوس 2017

,

مطالب مرتبط

نظرات


نام
ایمیل (منتشر نمی‌شود) (لازم)
وبسایت
:) :( ;) :D ;)) :X :? :P :* =(( :O @};- :B /:) :S
نظر خصوصی
مشخصات شما ذخیره شود ؟ [حذف مشخصات] [شکلک ها]
کد امنیتیرفرش کد امنیتی